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制動器用于礦井提升機(jī)上作為工作制動和緊急制動用，其驅(qū)動和控制則由單獨的液壓站配合完成。是提升機(jī)所有保護(hù)的防線，所以制動器在提升機(jī)中占據(jù)主要的位置。
工作原理
結(jié)構(gòu)特點
技術(shù)參數(shù)
盤型制動器靠油壓力松閘、靠彈簧力制動。當(dāng)油腔通入壓力時碟形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟簧組被壓縮并且儲存彈簧力，彈簧力越大閘瓦離開閘盤的間隙越大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)。調(diào)整閘瓦間隙為1mm，當(dāng)油壓降低時，彈簧力釋放，推動襯板及閘瓦向閘盤方向移動，當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上，并產(chǎn)生正壓力，隨著油壓的降低正壓力加大，當(dāng)油壓力為零時，正壓力N既Nmax，在力的作用下閘瓦與閘盤間產(chǎn)生摩擦力即制動力很大（全制動狀態(tài)）。
改變油壓可以獲得不同的正壓力，即可得到不同的制動力。當(dāng)油壓為零時制動力很大。反之油壓為很大時，制動力為零，制動器處于松閘狀態(tài)。
盤形制動器是一種新型高性能制動器，是當(dāng)今機(jī)械式制動器的發(fā)展方向。
它具有下列優(yōu)點：體積小、重量輕、慣量小、動作快、可調(diào)性能好、可靠性高、通用性高、結(jié)構(gòu)簡單、維修調(diào)整方便。
盤型制動器可用于礦井提升機(jī)、皮帶運輸機(jī)、架空索道、升船機(jī)等各種機(jī)械。
盤型制動器在礦井提升機(jī)上作工作制動和緊急制動用，其驅(qū)動和控制由單獨的液壓站完成。
1、該系列制動器可內(nèi)置傳感器件來實現(xiàn)制動過程的定點制動力監(jiān)控；制動力實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控二種監(jiān)控形式；監(jiān)視提升機(jī)是否滿足“煤安規(guī)程”對三倍靜力矩的要求；為提升機(jī)制動系統(tǒng)正常檢修提供準(zhǔn)確可靠的實時數(shù)據(jù)。
2、油缸裝置的高壓密封只有一個環(huán)節(jié)，密封性能更好，泄漏環(huán)節(jié)更少，避免了以往老式結(jié)構(gòu)的滲漏油現(xiàn)象。
3、由于密封環(huán)節(jié)少，使得內(nèi)部活動機(jī)構(gòu)因密封引起的阻力更小。
4、活塞只由油缸自由定位并呈浮動形式，避免了以往老式結(jié)構(gòu)油缸與活塞間易卡阻而造成制動力損失的危險現(xiàn)象。
5、制動器開閘力由一組多個螺栓并行傳遞，使內(nèi)部傳力均勻穩(wěn)定。
